IRMA MATRIX

Dopracowana technologia czujników stosowana do precyzyjnego zliczania pasażerów

Czujnik IRMA MATRIX jest sprawdzonym i wydajnym urządzeniem do zliczania pasażerów. Wyposażony jest w niezawodną technologię Time-of-Flight, aby móc określić liczbę osób i obiektów w technologii 3D. Dzięki temu firmy z branży transportu publicznego mogą automatycznie zliczać pasażerów i niezawodnie ustalić liczbę przejechanych pasażerów-kilometrów. W ten sposób, można precyzyjnie zbadać wydajność danych środków transportu oraz podzielić i wyrównać przychody ze sprzedaży biletów zależnie od wydajności.

Dane w czasie rzeczywistym

Wytrzymała obudowa czujnika jest dostosowana do codziennego użytku w autobusach i pociągach oraz może być zamontowana bez zbytniego wysiłku. Czujnik IRMA MATRIX można w łatwy sposób podłączyć do sieci Ethernet lub CAN i skonfigurować. Ustalone liczby pasażerów mogą być przekazywane w czasie rzeczywistym i wykorzystywane dzięki temu do dalszych nowoczesnych zastosowań w systemach transportu publicznego.

Poznaj IRMA onAir

Power over Ethernet

Cloud-ready

Zliczanie rowerów

IBIS-IP ready

IRMA MATRIX stawia na sprawdzone technologie

IRMA MATRIX zachowuje dużą dokładność, przez cały okres eksploatacji. Przy wykorzystaniu technologii Time-of-Flight, sensor IRMA MATRIX monitoruje w 3D odległość w 500 punktach strefy drzwiowej, analizuje kształt danych obiektów, następnie zlicza pasażerów oraz przesyła gotowe dane dalej do komputera pokładowego lub do bazy danych w chmurze.

Co to jest Time-Of-Flight 

Niezawodne zliczanie pasażerów

Na podstawie otrzymanych obrazów 3D czujnik IRMA MATRIX automatycznie ustala liczbę pasażerów w bardzo precyzyjny sposób. Dzięki odpowiedniej rozdzielczości czujników, obiekty takie jak wózki inwalidzkie, wózki dziecięce czy rowery mogą być w łatwy sposób rozpoznane i wyszczególnione przez algorytmy analizujące. Nawet w słabym świetle, zliczanie pasażerów za pomocą czujnika IRMA MATRIX przebiega bez żadnych problemów, ponieważ działanie czujnika nie zależy od światła otoczenia.

Jak działa zliczanie pasażerów

Łatwy montaż systemu IRMA MATRIX

Ręczna regulacja czujnika nie jest wymagana. IRMA MATRIX jest dostępny zarówno jako czujnik do wbudowania w panel drzwiowy, jak i w wersji do montażu nawierzchniowego, co pozwala zaoszczędzić czas instalacji.  Prosta koncepcja instalacji zostanie zachowana dla następnych generacji czujników, tak aby przeprowadzanie kolejnych aktualizacji do najnowszej wersji sprzętowej IRMA było szybkie i proste.

Wymiary (szer. x wys. x głęb.)

Wersja sCON-F do montażu wpuszczanego: 58 x 36 x 188 mm
Wersja SCON-F do montażu wpuszczanego: 58 x 43 x 188 mm
Wersja sCON-S do montażu nawierzchniowego: 53 x 43 x 165,5 mm
Czujnik: 58 x 22 x 188 mm 

Obudowa

Aluminiowa obudowa odlewania ciśnieniowo
Otwory optyczne wykonane z materiałów syntetycznych (poliwęglanu)

Klasa ochrony

IP65 (IP67 na żądanie)

Interfejs

Ethernet, 100 Mbit/s
CAN, maks. 125 kbit/s

Połączenie

Interfejs: konektor sCON

System okablowania

Złącza M12 do Ethernetu lub CAN
Kabel zgodny z EN45545-2 i EN50306

Ilość pixeli

500 pikseli

MTBF

1,24 miliona godzin

Wymagane oświetlenie zewnętrzne

0 LUX

Minimalna wysokość instalacji

Dopóki pasażerowie mogą chodzić w pozycji wyprostowanej pod czujnikiem > 1,80 m

Integracja pojazdu / Architektura systemu

Opcja 1
Ethernet przez API, VDV301, bezpośredni UDP
Opcja 2
CAN za pośrednictwem interfejsu API
Gateway
IBIS i J1708 (Gateway)

Zasilacz

24 VDC lub 48 V PoE
Pobór mocy: zwykle 6 W; 8 W PoE

Waga bez konektora sCON

Wersja do montażu nawierzchniowego: ok. 260 g
Wersja do montażu wpuszczanego ok. 340 g

Wersja do montażu wpuszczanego / nawierzchniowego

W przypadku instalacji o niskiej wysokości całkowitej, konektor sCON-F umożliwia zaróno montaż jak i połączenie kablowe czujnika.

sCON-S Wersja nawierzchniowa
sCON-F Einbauvariante: Für Einbausituationen mit geringer Bauhöhe bietet der sCON-F Befestigung und Kabelanschluss in einem.
sCON-F Wersja wpuszczana
sCON-S Wersja wpuszczana
Zapytaj o IRMA MATRIX