IRMA MATRIX

Une technologie de capteurs éprouvée pour un comptage précis des passagers

Le capteur IRMA-MATRIX est un instrument éprouvé et efficace pour compter les passagers. Doté de la technologie du temps de vol, il donne une représentation spatiale fiable du nombre de personnes et d'objets. Cela permet aux entreprises de transport de compter automatiquement le nombre de passagers et de déterminer avec fiabilité le nombre de kilomètres-passagers réalisés. Les performances de transport peuvent ainsi être établies avec exactitude et les revenus être répartis selon les résultats.

Prêt pour l'exploitation en temps réel

Le boîtier robuste du capteur est parfaitement adapté à un fonctionnement quotidien dans les bus et dans les trains, et s’installe  facilement. Via sa connectique, IRMA MATRIX peut être aisément connecté à Ethernet ou à CAN, et configuré par PC. Le nombre de passagers déterminé peut donc être transmis en temps réel et mis à la disposition d'autres services de transport public moderne.

Découvrir IRMA onAir

Alimentation par Ethernet (PoE)

Compatible avec le Cloud

Comptage des vélos

Prêt pour IBIS-IP

IRMA MATRIX s'appuie sur une technologie éprouvée

IRMA MATRIX opère depuis des années avec une très grande précision. Pour le comptage de passagers, la distance aux objets est mesurée par une matrice de capteurs 3D d’une résolution de 500 pixels. C’est à ce niveau qu’intervient la technologie du temps de vol (Time-of-Flight). Le processeur de signal intégré évalue ensuite le contenu 3D pour déterminer les flux de passagers, et les transmet à l'ordinateur de bord embarqué ou au Cloud.

Qu'est-ce que le temps de vol

Comptage fiable des passagers

Sur la base des images 3D capturées, IRMA MATRIX peut déterminer automatiquement le nombre exact de passagers. Grâce à une résolution de capteur appropriée, les objets tels que les fauteuils roulants, les poussettes ou les vélos peuvent également être détectés et identifiés individuellement par le logiciel. IRMA MATRIX compte les passagers sans difficulté même dans de mauvaises conditions d'éclairage, car son fonctionnement n’est pas tributaire de la lumière extérieure.

Comment fonctionne le comptage de passagers 

Installation facile de l'IRMA MATRIX

Aucun effort manuel  d’ajustement mécanique n’est nécessaire. La disponibilité d’IRMA MATRIX en deux versions (encastrable et en applique) rend son installation particulièrement rapide. De plus, le concept d'installation est maintenu à travers les générations d’IRMA, de sorte que les mises à niveau vers le dernier modèle sont rapides et faciles.

Utilisations

Case Studies

IRMA MATRIX dans la région de Tver en Russie

« Datapax » Solution présentée pour contrer les fraudeurs dans les régions de Russie

Case Studies

IRMA MATRIX à New York

Comptage automatique de passagers dans les transports publics new yorkais

Thun, Canton of Berne, Switzerland

Exploitation du trafic à STI Bus AG

Avec IRMA MATRIX, vers un service fiable dans l'Oberland bernois.

[Translate to Français:]
Genève, Suisse

TPG Genève

Entretien avec Guillaume Meyer, Directeur de service chez TPG.

Annecy, France

Les transports urbains SIBRA

SIBRA, l'opérateur de transport public du bassin d'Annecy, s'appuie depuis 2009 sur les solutions offertes par iris,…

Neuchâtel, Suisse

Transports publics neuchâtelois

À l'automne 2011, la flotte d'une entreprise de transports en commun s'est équipée pour la première fois du tout nouveau…

Phoenix, AZ (USA)

Aéroport International de Sky Harbor

Sky Harbor, l'aéroport international de Phoenix, est le premier aéroport à utiliser le nouveau capteur IRMA MATRIX de…

Mannheim, Germany

Rhein-Neckar-Verkehr-GmbH (rnv)

Rhein-Neckar-Verkehr-GmbH (rnv), dont le siège se trouve à Mannheim, exploite les lignes de métro léger, de tramway et…

Belgrade, Serbie

IRMA MATRIX pour Belgrade

À Belgrade, capitale de la Serbie, se poursuit actuellement le plus grand projet de comptage automatique de passagers de…

Dimensions (l x h x L)

Version encastrable sCON-F : 58 x 36 x 188 mm
Version encastrable sCON-S : 58 x 43 x 188 mm
Version en applique sCON-S : 53 x 43 x 165,5 mm
Capteur : 58 x 22 x 188 mm

Boîtier

Boîtier aluminium moulé sous pression 
Fenêtres optiques en polycarbonate renforcé

Classe de protection

IP65 (IP67 sur demande)

Interface

Ethernet, 100 Mbit/s
CAN, max. 125 kbit/s

Connexion

Interface: Connecteur iris (sCON)

Système de câblage

Connecteur M12 pour câble Ethernet ou CAN
Câble conforme aux normes EN45545-2 et EN50306

Pixel

500 pixels

MTBF

1,2 millions d’heures

Éclairage extérieur requis

0 LUX

Hauteur minimale d’installation

Tant que les voyageurs peuvent passer debout sous le capteur > 1,80m

Vehicle integration / System architecture

Option 1
Ethernet via API, VDV301, direct UDP
Option 2
CAN via API
Gateway
Gateway to IBIS and J1708 

Power supply

24 VDC or 48 V PoE
power consumption: typically 6 W; 8 W PoE

Weight without iris-Connector (sCON)

Surface mount version: approx. 260 g
Flush mount version: approx. 340 g

Flush/Surface mount versions

For installation situations with low overall height, the sCON-F offers mounting and cable connection in one.

sCON-S Surface mount version
sCON-F Einbauvariante: Für Einbausituationen mit geringer Bauhöhe bietet der sCON-F Befestigung und Kabelanschluss in einem.
sCON-F Flush mount version
sCON-S Flush mount version
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