Транспортное предприятие STI Bus AG
Надежный сервис благодаря IRMA MATRIX в Бернском Высокогорье
Основные данные о предприятии
STI Bus AG (STI) – швейцарское транспортное предприятие, находящееся в городе Тун.
В 1913 году был принят в эксплуатацию первый маршрут трамвая между Штеффисбург - Тун - Оберхофен. C 1940 года предприятие постепенно перешло на автобусные линии и расширило их.
В настоящее время транспорт STI соединяет 37 муниципалитетов сетью маршрутов, протяженность которой составляет 444 км. Ежегодно на 86 рейсовых автобусах транспорт предприятия перевозит 15,7 миллионов пассажиров в общей сложности на 5 миллионов километров.
Интервью с Марко Россинелли
Начальник цеха | ответственный за оценку, внедрение и эксплуатацию систем АПП
Господин Россинелли является квалифицированным автомобильным диагностом и уже прошел обучение по специальности: «Общественный транспорт». Сегодня он - руководитель мастерской в STI. Благодаря полученному образованию, он более чем хорошо знаком с электрической частью транспортных средств. С введением системы управления операциями в 2012 году он взял на себя ответственность за техническую сторону проекта и, основываясь на опыте предыдущих проектов, возглавил оценку систем подсчета пассажиров.
Кроме технического обслуживания своих транспортных средств STI обслуживает также транспорт сторонних производителей со всей Швейцарии.
Дополнительно к диспозиции транспортного средства, являющейся одной из его главной задач, г-н Россинелли описывает систему оперативного контроля и систему подсчета пассажиров скорее как необычное хобби в своей позиции руководителя. После нашего визита в Тун мы называем его проверенным экспертом в области автоматического подсчета пассажиров (АПП).
1. Классическая отправная точка
Перед внедрением автоматического подсчета пассажиров STI также вручную определяло количество пассажиров. Для этого водитель определял количество пассажиров до конечной точки в установленную дату ежемесячно. Количество числа входящих пассажиров всегда относилось к общему расстоянию, а не к остановкам поездки. В сложной подготовительной работе эти данные были использованы для экстраполяции. С этим были связаны большие кадровые и временные затраты. Кроме того, эти цифры невозможно было еще как-то использовать, что не оправдывало большие усилия в исследовании.
С включением предприятия в тарифную ассоциацию Libero в 2019 году изменились требования к подтверждению пройденных пассажиро-километров. Теперь явно требовался автоматический подсчет пассажиров для определения входящих и выходящих пассажиров на каждой остановке.
Это дало STI возможность интегрировать планирование ресурсов, получение значительной синхронизации и диспетчеризации в требования к подсчету пассажиров, чтобы эффективно использовать число пассажиров для улучшения своей транспортной сети.
2. Классическое (почти) решение
STI провела интенсивный этап оценки с применением различных технологий и производителей датчиков подсчета пассажиров. Благодаря опыту в области электронного оборудования и интеграции отдельных компонентов в транспортные средства были сформулированы некоторые важные требования:
- Максимально возможное качество исходных данных
= предоставляет хороший базис для дальнейшей обработки данных - Один датчик на дверь
= легкая установка - Один конструктивный элемент
= минимизирует расходы на поиск ошибок в транспортном средстве
В 2013 транспортное предприятие ввело в эксплуатацию систему управления. Система подсчета пассажиров была поставлена на 37 транспортных средствах различных производителей в декабре 2016. В то время оснащение системами подcчета пассажиров соответствовало 33% от всего парка.Теперь все новые транспортные средства поставляются уже с системой подсчета пассажиров и количество транспортных средств достигло 49. Таким образом, парк транспортных средств STI непрерывно модернизируется и стремится в будущем к 100% оснащению системами подсчета пассажиров.
49 транспортных средств были оснащены датчиками IRMA.
Кроме классических преимуществ наличия данных о пассажирах, таких как разделение доходов, планирование ресурсов и определение рациональной синхронизации, STI применяет эти данные для сопоставления с жалобами или сообщениями клиентов.
При поступлении жалоб на переполненные транспортные средства можно незамедлительно проверить в центральном офисе, действительно ли восприятие пассажира соответствует уровню заполняемости транспортного средства - при условии, что оно является транспортным средством, оборудованным системой подсчета пассажиров.
На маршруте эксплуатируется автобус MERCEDES Sprinter и маршрут имеет всего 4 остановки, на которых установлено время отправления. Особенность заключается в том, что между этими остановками везде можно войти и выйти из автобуса - жители и гости этого района города могут попасть в центр города и обратно прямо от «двери дома».
Для того, чтобы STI могла как можно точнее рассчитать пассажиро-километры на этом маршруте, в дополнение к 4 уже установленным остановкам добавлено 25 дополнительных остановок, которые делят маршрут на 29 секторов. Таким образом, для STI стало возможным определить пользу маршрута – такой сервис очень высоко ценится жителями.
Почему IRMA
Датчики IRIS – это высокое качество и отличный сервис. Каждый датчик проходит стандартную процедуру на испытательном стенде, чтобы обеспечить бесперебойную работу при широком диапазоне внешних воздействий. Сотрудники STI смогли сами убедиться в этом во время обучения в Берлине. Это создает доверие к технологии и поддержке проектов и убеждает коллег STI и по сей день.
На основе положительного опыта работы со своими транспортом, компания STI рекомендовала и внедрила такую же систему подсчета для Niederhornbahn AG – оператора гондольного подъемника в регионе. Особенность в том, что сами транспортные средства не оснащаются системой, а только проход, через который пассажиры попадают в кабину. В данном случае также ожидается точная информация о количестве пассажиров за весь период эксплуатации.
