Dzień w Zarządzie Transportu Miejskiego (ZTM) w Warszawie
W jaki sposób dane i liczby pochodzące z automatycznego zliczania pasażerów kształtują transport publiczny
Uwielbiamy transport publiczny
Możemy to powiedzieć w jednym zdaniu o wszystkich ludziach, którzy sprawiają, że transport publiczny staje się lepszy. Nie tylko my, producenci urządzeń, które służą optymalizacji transportu publicznego, ale przede wszystkim ludzie, którzy zarządzają transportem publicznym, świadczą usługi przewozowe i dbają o pamięć o zabytkowych pojazdach - to ci, którzy tworzą transport publiczny z prawdziwą pasją.
W ubiegłym roku Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie (ZTM) zorganizował licytację, której celem było wsparcie fundacji Wielkiej Orkiestry Świątecznej Pomocy (WOŚP). Dzięki wygranej przez nas licytacji mogliśmy poznać kulisy funkcjonowania warszawskiego Zarządu Transportu Miejskiego, a tym samym dowiedzieć się, jak funkcjonuje komunikacja miejska w Warszawie. Dochód z aukcji został przeznaczony na zakup sprzętu z oddziałów dziecięcej laryngologii, otolaryngologii i diagnostyki głowy.
W ostatnich latach Warszawa zainwestowała ogromne środki w rozwój infrastruktury oraz w unowocześnienie transportu publicznego. Warszawskie rozwiązania komunikacji publicznej stały się wzorem dla inych miast w kraju i za granicą. W szczególności imponujący jest zakres, w jakim dane dotyczące zliczania pasażerów z naszych czujników IRMA są wykorzystywane do planowania transportu i dostosowywania go do potrzeb pasażerów.
Naszego kolegę, Tomasza Gawryluka - odpowiedzialnego za rozwój sprzedaży czujników IRMA w Europie Wschodniej - do udziału w aukcji zachęcił cel charytatywny, a także możliwość zwiedzenia obiektów Warszawskiego Zarządu Transportu Miejskiego.
Oto podsumowanie tego niezwykłego dnia dla tych z Państwa, którzy kochają transport publiczny tak bardzo jak my.
Wizyta umożliwiła spotkanie z przedstawicielami Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie oraz Warszawskiego Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej. Był to bardzo dobrze zorganizowany dzień w wyjątkowym miejscu, z zaangażowanymi i pełnymi pasji ludźmi.
Praca całej instytucji ZTM w Warszawie, każdego działu z osobna i wszystkich pracujących tam osób jest imponująca.
Zarówno Pani Dyrektor Katarzyna Strzegowska, jak i Pan Tomasz Rupiewicz, Zastępca Pani Dyrektor, poświęcili swój czas na osobistą rozmowę, która zapoczątkowała dzień pełen wrażeń.
W wydziale PN Centrali Ruchu znajduje się serce zarządzania transportem publicznym. Na szczególną uwagę zasługuje mapa lokalizacji pojazdów, która pokazywała pojazdy przekraczające limity zajętości. Dzięki niej pracownicy ZTM mogą odpowiednio zareagować (wysłać dodatkowe pojazdy lub zwiększyć częstotliwość kursowania pojazdów) w przypadku przekroczenia limitów napełnień. W wielu projektach uczestniczymy we wdrażaniu naszych czujników i przedstawiamy możliwości, jakie dają dane o stanie napełnienia pojazdów. Nigdy jednak nie mieliśmy okazji zobaczyć w instytucji tej skali aplikacji, która przetwarza dane z naszych czujników zliczających w tak prosty, a jednocześnie wszechstronny sposób.
Z kolei aplikacja mobilna Cerber dostarcza ZTM kompletny obraz wyposażenia i historii każdego pojazdu. Co więcej, dzięki tej aplikacji można dowiedzieć się, z jakich podzespołów i systemów składa się każdy pojazd zarejestrowany w ramach komunikacji miejskiej w Warszawie. W tym miejscu znajdują się również informacje o naszych czujnikach IRMA z dodatkowym opisem ich technologii detekcji 3D.
W Dziale Organizacji Przewozów do modelowania tras wykorzystywana jest kolejna aplikacja. Pokazuje ona obraz całego obszaru aglomeracji warszawskiej i jej przyszłego rozkładu w długoterminowej perspektywie czasowej.
W dziale FT (tzw. laboratoryjny test systemów informacji liniowej w pojazdach certyfikowanych przez ZTM) odbywają się testy systemów informacji pasażerskiej oraz ich szczegółowe badania. Tutaj również można dowiedzieć się jak przebiegają testy systemów automatycznego zliczania pasażerów.
Serce przetwarzania danych znajduje się w dziale FA - tak zwanej Hurtowni Danych. Tutaj można uzyskać informacje na temat funkcjonowania transportu publicznego z perspektywy liczb. Dowiemy się tutaj, na przykład który z przewoźników prywatnych przewiózł najwięcej pasażerów w danym miesiącu i jak spadła liczba pasażerów w czasie epidemii COVID-19.
Szczególnym miejscem, które warto odwiedzić jest również hangar Miejskiego Zakładu Autobusowego (MZA) przy ulicy Włościańskiej. Tutaj udokumentowana i zapisana jest historia komunikacji miejskiej. Autobusy, które woziły całe pokolenia przez lata do szkół podstawowych, liceów i na uczelnie, są tutaj odrestaurowywane i przechowywane. Zwiedzający ma okazję zapoznać się z rozwojem systemów informacji pasażerskiej. Pasja ludzi z Klubu Miłośników Komunikacji Miejskiej w Warszawie - zwłaszcza pana Roberta Człapińskiego - jest imponująca. Dobrze, że są jeszcze takie miejsca, gdzie cała historia komunikacji miejskiej jest zachowana i pielęgnowana.
Dziękujemy za ten niezwykle inspirujący dzień za kulisami Warszawskiego Transportu Publicznego. Dziękujemy ludziom, którzy z pasją dzielili się z nami swoją wiedzą. Ludziom, którzy nie tylko wykonują swoją pracę, ale są w pełni oddani idei ciągłego ulepszania transportu publicznego.
Dziękujemy ZTM i KMKM
![[Translate to Polski:]](/fileadmin/_processed_/4/d/csm_ecovadis-Bronze-2022_grey_8775164cc5.jpg "[Translate to Polski:]")