IRMA MATRIX en el Gran Tver | Rusia
«Datapax», la solución para reducir la evasión de tarifas en las regiones de Rusia
El problema de la evasión de tarifas es relevante en todas las regiones, y su porcentaje sobre el total de pasajeros varía entre el
15% y el 50%
(donde se han adoptado sistemas de cobro sin revisor). Además, la mayoría de las veces es muy difícil obtener estadísticas objetivas y regulares, ya que cuesta mucho recopilar y analizar manualmente tantos datos. Los datos se obtienen principalmente durante los controles de billetes, en los que el número de personas que viaja sin billete se determina mediante una evaluación de expertos que toma como base el número de multas por viajar sin billete. Según fuentes del ministerio de transporte, en el año 2019 se pusieron alrededor de 600.000 multas en la capital rusa alcanzando así un importe de 623 millones de rublos. Además, según los datos de JSC Yargorelektrotrans, cerca del 40% de los pasajeros no compran el billete de transporte público en Yaroslavl. De acuerdo con los datos del Departamento de Transporte del Ayuntamiento de Perm, durante un periodo de prueba de cobro de billetes sin revisor en Perm, entre febrero y abril de 2021, se comprobó que un 17% de personas viaja sin haber pagado un billete.
«En Perm, se celebran contratos de coste bruto con los transportistas de las rutas de autobús de la ciudad. Los cuales estipulan el pago de una cuantía fija a los operadores por sus servicios de transporte, mientras que la tarifa recaudada se transfiere a la ciudad. Si no se recupera la cuantía de los billetes de aquellas personas que viajan sin haberlo pagado, todo el sector sale perjudicado y hace que sea imposible el desarrollo del transporte público de la ciudad con el ritmo de crecimiento deseado, así afirma el Departamento de Transporte del Ayuntamiento de Perm.
Ya se han tomado algunas medidas para afrontar el problema. En algunas regiones, los pasajeros solo pueden subir al transporte público por la puerta delantera. Esto permite controlar las personas que suben o bajan en las paradas del transporte público, así como reforzar la vigilancia del cobro de los billetes. Esta medida ya se ha impuesto en algunas ciudades de la región de Moscú, Bélgorod, Saratov, entre otras. En Moscú, sin embargo, ha dejado de aplicarse, ya que se pierde mucho tiempo durante el embarque y por tanto el tiempo del trayecto se prolonga.
Algunas regiones han optado por contratar revisores. Un revisor comprueba que todas las personas viajan con billete en los trayectos de las ciudades de Penza, Perm, Ekaterinburgo y Kaliningrado. A pesar de que esta medida hace que el porcentaje de personas que viajan sin billete disminuya, no es la más rentable, ya que el transportista tiene que invertir en revisores.
En ocasiones, es más lo que se tiene que pagar a los revisores que lo que se obtiene con el chequeo.
En Tver, antes del cambio a un nuevo modelo de servicio de transporte y de la adopción de una solución digital integral, el porcentaje de evasores de tarifas era del 40%, mientras que en 2020 este indicador se redujo al 10-12%, según fuentes del Ministerio de Transporte de la región. Este resultado fue posible gracias a un enfoque integral.
Para la región de Tver, la evasión de billetes es un problema tan relevante y preocupante como para cualquier otra región rusa, y se está solucionando de forma consecuente mediante la planificación y la realización de controles de billetes realizados conjuntamente por el Ministerio de Transportes de la región de Tver, la empresa operadora de transportes Verkhnevolzhya y la policía, lo que permite identificar a los evasores y exigirles responsabilidades administrativas. En poco más de un año y con mucho esfuerzo se ha reducido la tasa de personas que viajan sin billete y actualmente se dispone de una nueva herramienta que permitirá completamente erradicar este problema, afirma el Ministerio de Transporte de la región de Tver.
Según ha explicado el Ministerio de Transportes de la región de Tver, se trata de la solución digital, una herramienta innovadora de Datapax que esta empresa incorporó a mediados de junio de 2021. Básicamente, se trata de un servicio de previsión de tarifas y automatización de la comprobación de billetes, y complementa el sistema integral de gestión del transporte público. El servicio se ha probado con éxito en el área metropolitana de Tver, y está previsto que se adopte en cada región rusa que opere con un contrato de costes brutos.
Según los resultados de los ensayos piloto de las soluciones para contrarrestar la evasión de billetes en la región de Tver, el número de evasores se redujo al doble con el correspondiente aumento de la recaudación de billetes.
Según Maksim Isayev, Subdirector General de Datapax, esta herramienta digital, que sólo lleva 30 días de funcionamiento en una región, no sólo ha permitido reducir drásticamente el número de evasores de billetes, sino también aumentar en un 30% la eficacia operativa de los revisores y disminuir en un 10% el número de inspecciones ociosas.
El proceso para detectar aquellos viajeros que viajan sin billete se lleva a cabo mediante el procesamiento sus datos y de los viajes pagados que se obtienen a partir los sistemas automatizados de recuento de pasajeros y de cobro de tarifas. El servicio incluye la planificación automatizada de los controles de billetes mediante un modelo matemático dinámico desarrollado que genera automáticamente órdenes de inspección en una aplicación móvil para los revisores de billetes, supervisa y analiza los principales indicadores operativos de los servicios de inspección de billetes y genera informes sobre el trabajo realizado.
En el mapa de riesgo de la región, es posible observar los valores máximos de la diferencia entre los datos de flujo de pasajeros procedentes de los sensores y las transacciones en el sistema de cobro de billetes del transporte público. Es decir, se trata de las zonas con mayor número de evasores en las que se necesitan inspectores de billetes para realizar su trabajo.
Según Gennadiy Gudumak, participante del proyecto, Subdirector General de SC TTM, desarrollador y proveedor del sistema de recuento de pasajeros, el enfoque integral de la recogida y el tratamiento de la información ha resuelto el problema de la contabilidad y la planificación de los ingresos presupuestarios con respecto al nivel de recaudación de las tarifas. La posibilidad de comparar los datos de cobro de billetes y el número de pasajeros en la zona de viajeros obtenidos con los sensores IRMA MATRIX ha permitido reducir el número de evasores en un 50% en el transporte de pasajeros de Tver.
Cabe señalar por separado que uno de los elementos más importantes del sistema son los datos de flujo de pasajeros obtenidos mediante los sensores de recuento de pasajeros IRMA MATRIX, conocidos como instrumentos de medición excepcionalmente fiables y de gran precisión, como han demostrado las múltiples validaciones realizadas mediante recuento manual y experiencia operativa.
